صيانة أستون مارتن في مدن أخرى

يمكنك أيضًا تصفح المقالات العامة المتعلقة بورش السيارات وخدمات الصيانة في المنطقة الشرقية وعسفان وتبوك وينبع، بحسب موضوع كل مقال.

أستون مارتن لا تستجيب كما اعتدت بعد تغيير وضع القيادة

قد يشعر مالك أستون مارتن Vantage أو DB12 بأن دواسة الوقود أصبحت أكثر حساسية، أو أن ناقل الحركة يحتفظ بالسرعات المنخفضة مدة أطول، أو أن المقود والتعليق أصبحا أكثر تماسكًا بعد تغيير وضع القيادة.

في السيارات المجهزة بأوضاع GT وSport وSport+، تؤثر هذه الاختيارات في استجابة مجموعة الدفع والتعليق والتوجيه ونظام العادم بحسب تجهيز السيارة.

وتوضح أستون مارتن في دليل Vantage السريع أن إعدادات التعليق والعادم يمكن أن تتغير بصورة مستقلة عن وضع القيادة العام، ولذلك قد يختلف صوت العادم أو قساوة التعليق دون تغير مماثل في بقية الأنظمة.

كيف تفرق بين استجابة رياضية ومشكلة قير؟

إذا كانت السيارة تتبدل بصورة منتظمة في وضع GT ثم تصبح نقلاتها أسرع أو أكثر حدة في Sport، فقد يكون التغير مرتبطًا بالإعداد المختار.

أما إذا ظهرت نتعة قوية جديدة في الوضع المعتاد، أو تأخر واضح عند اختيار D أو R، أو رسالة عطل ناقل الحركة، فالمشكلة تستحق تشخيصًا مستقلًا.

يفحص الفني البيانات المسجلة وطريقة عمل ناقل الحركة والتحكم الإلكتروني، مع التحقق من حالة المحرك إذا كانت الأعراض مرتبطة بضعف الاستجابة أثناء التسارع.

وإذا كانت دورات المحرك ترتفع دون زيادة متناسبة في سرعة السيارة، فقد يتجه الفحص إلى انتقال القوة. أما تقطيع المحرك أو اضطراب دوراته تحت الحمل فقد يستدعي اختبارات مرتبطة بالاحتراق والوقود والهواء.

ولا تُعمم أنظمة نقل الحركة أو وضعيات القيادة على جميع سيارات DB11 وDB12 وVantage وDBX، كما لا تُستخدم تعليمات ناقل أحد الطرازات لصيانة الآخر دون مطابقة تجهيزه.

لمبة ضغط الإطارات بعد تبديل الكفرات

قد تستبدل أحد الإطارات أو تضبط ضغط الهواء ثم تلاحظ استمرار تحذير Tire Pressure Monitor على الشاشة. وقد تعرض السيارة ضغط كل عجلة وحرارتها، لكن وجود هذه البيانات لا يغني عن فحص الإطار نفسه.

في تجهيزات Vantage وDBX الحديثة، يمكن مراجعة حالة الإطارات من قائمة معلومات السيارة، ويتيح النظام إعادة ضبط قيم المراقبة وفق إجراء التجهيز.

ماذا تفعل قبل إعادة ضبط TPMS؟

1. توقف في مكان آمن وافحص الإطارات بحثًا عن قطع أو جسم عالق أو انخفاض ظاهر.
2. قِس الضغط بأداة مناسبة وقارنه بالقيم المحددة لسيارتك وتركيب عجلاتها وحمولتها.
3. عالج أي ثقب أو تلف قبل تحديث قيم المراقبة.
4. بعد التأكد من صحة الضغط، نفذ إجراء إعادة الضبط إذا كان نظام السيارة يتطلب ذلك.

ويشرح دليل أستون مارتن DBX السريع عرض ضغط الإطارات وحرارتها وإجراء إعادة ضبط مراقبة الضغط في التجهيز المذكور.

لكن إعادة الضبط لا تصلح إطارًا يفقد الهواء، ولا ينبغي استخدامها لإخفاء تحذير مستمر. وإذا ظهرت رسالة خلل بحساس بعد تركيب عجلة بديلة، فقد يحتاج الفني إلى التحقق من توافق الحساس وإشارته وتعرف النظام عليه.

وتستخدم بعض سيارات أستون مارتن مقاسات مختلفة للإطارات الأمامية والخلفية، ولذلك لا يُفترض أن جميع الإطارات قابلة للتبادل بين المحورين. ويجب التأكد من تركيب الإطار بالمقاس والمواصفة المعتمدين للسيارة.

لمبة GPF في أستون مارتن: لماذا توجد مرحلتان للتحذير؟

تظهر في دليل Vantage السريع رموز خاصة بفلتر جسيمات البنزين GPF، منها Stage 1 Warning وStage 2 Warning. وتشير إلى أن منظومة معالجة الجسيمات تتطلب اهتمامًا، مع اختلاف درجة التحذير.

فلتر GPF يستخدم في بعض محركات البنزين لجمع الجسيمات الناتجة عن الاحتراق ثم التخلص منها بعملية تجديد عندما تتوفر ظروف التشغيل المناسبة.

قد يتأثر اكتمال التجديد بكثرة الرحلات القصيرة أو ظروف التشغيل التي لا تسمح بوصول نظام العادم إلى الحالة المناسبة.

كيف تتعامل مع التحذير؟

إذا ظهر تحذير GPF، اقرأ التعليمات المرتبطة به في دليل السيارة قبل اختيار التصرف. فلا ينبغي افتراض أن كل مرحلة تُعالج بمجرد قيادة طويلة أو زيادة دورات المحرك.

وعندما يظهر تحذير أعلى خطورة أو لمبة عطل المحرك أو فقدان واضح في القدرة، فلا تحاول إجبار الفلتر على التجديد بالتسارع القوي.

يتحقق الفني من بيانات الفلتر وحساسات العادم وظروف التجديد وأي مشكلة في الاحتراق قد تمنع اكتماله. وقد تكون المعالجة مرتبطة بمنظومة الاستشعار أو تشغيل المحرك أو الفلتر نفسه، وفق نتيجة التشخيص.

ولا يُعمم وجود GPF أو رسائل المرحلتين على جميع أجيال أستون مارتن أو جميع محركاتها.

البطارية في أستون مارتن قليلة الاستخدام

قد تبقى بعض سيارات أستون مارتن متوقفة بين الرحلات، ثم يلاحظ المالك ضعف استجابة التشغيل أو رسائل كهربائية متعددة عند العودة إليها.

يوضح دليل Vantage السريع وجود منفذ مخصص لوحدة Battery Conditioner للمحافظة على حالة شحن البطارية في السيارات المجهزة بذلك.

هذه الوحدة تختلف عن استخدام شاحن عادي متصل عشوائيًا بنقاط كهربائية داخل السيارة، ولا ينبغي توصيل معدات غير مناسبة دون مراجعة تعليمات التجهيز.

إذا رفضت السيارة التشغيل بعد فترة توقف

قد يبدأ الفحص بحالة البطارية منخفضة الجهد وقدرتها على توفير الطاقة، ثم نظام الشحن والتوصيلات والأخطاء المسجلة.

ولا تعني كل رسالة كهربائية ظهور عدة أعطال مستقلة؛ فقد يؤثر انخفاض الجهد في عمل وحدات تحكم مختلفة.

أما إذا كانت البطارية سليمة لكن السيارة لا تتعرف على شروط بدء التشغيل أو اختيار P، فقد يراجع الفني إشارات الفرامل والتشغيل وناقل الحركة بحسب البيانات.

ومن المهم عدم تكرار محاولات التشغيل بصورة تستنزف البطارية، خصوصًا إذا صاحب المشكلة تحذير كهربائي خطير أو ظهرت رائحة غير معتادة.