الحلول المناسبة لمشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي
إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يوفر لسائق السيارة راحة مطلقة، ولا يعاني على الإطلاق من الجهد المبذول من قبل سائق سيارة بناقل حركة يدوي والآن لنتعرف معا على بعض مشاكل الناقل الآلي بالسيارات.
عطل حساس سرعة السيارة VSS VEHICLE SPEED SENSOR:
ان هذا الحساس يرتبط بالمجموعة الميكانيكية لقلب القير الكهربائي، ويقوم بحساب سرعة دوران محرك السيارة عن طريق إشارات يمكن معرفتها بالفحص بجهاز راسم الإشارة، الحساس يعد مسؤولا عن السرعات العالية التي تبدأ من الغيار 4-5، وفي حال تعطل هذا الحساس فإن هذين الخيارين سوف يختفيان من القير، وستكون سرعة السيارة محددة على الغيار رقم 3 في حالة وضع العتلة على الوضع D، يجب أن نقوم بفحص خطوط الحساس اذا ما كان يوجد فيها أي تلف أو قطع وكذلك فحص الفيوز المسؤول عن هذا الحساس، اذا كان التشخيص صحيح نقوم باستبدال الحساس .
ضعف تعشيق السرعة الأولى:
عند وضع عتلة القير على الوضع D، يحدث ضعف احيانا في تعشيق السرعة الأولى، ضعف في درام تعشيق السرعة الأولى وهو عطل ميكانيكي، أو يحدث فقدان في لزوجة زيت الهيدروليك وذلك بسبب الإهمال في تغيير الزيت، أو انسداد مرشح الزيت داخل القير، ويمكن تنظيف المرشح بواسطة سائل التنظيف الخاصة بإزالة الدهون والأوساخ الناتجة عن ترسبات مختلفة، حيث يقوم المرشح بتصفيتها واعادة السائل إلى المنظومة بدون شوائب.
واحيانا لا يمكننا تنظيف المرشح والسبب انه قد يكون مكون من رقائق قطنية صناعية، وعند تلفه يتم استبداله بواحد اخر.
تعطل الصمام الكهربائي للسرعة الثانية والثالثة:
ان الكود الدال على تعطل الصمام الكهربائي للسرعة الثانية والثالثة هو shift solenoid B non performance/circuit high، وكلمة circuit high تعني وجود انقطاع في خطوط التغذية التي ترتبط بهذا الصمام الذي يستقبل خط كهرباء 12 فولت، والخط السالب من منظومة عقل الكير TCM، ويمكن اعتبار هذا الكود هو دليل تشخيص لكل كودات الأعطال التي تشمل منظومات المركبة، أما الكود الحاوي على عبارة circuit low فإنه يعني تعطل في الجزء الذي ذكرناه في جهاز الفحص ويجب ان نراعي فيه خطوط ارتباطات الوحدات الالكترونية.
قد أوجزنا لكم أهم مشاكل ناقل الحركة الآلي وكيفية التعامل معها.
مشاكل أخرى تصيب القير الأوتوماتيك والحلول المناسبة لها
الفحص السيارة بشكل دوري لمعرفة إذا كان هناك أي تسريب لزيوت السيارة.
لحل مشكلة قفل القير الأوتوماتيك يجب تحريره من خلال الضغط على زر Shift Lock الذي يوجد أعلى القير، عن طريق استخدام مفك برأس مسطح.
في حالة حدوث عطل كهربي يجب التوجه إلى أقرب مركز صيانة، لأن هذا العطل يحتاج إلى خبير سيارات.
حين يحدث صعوبة في تعشيق القير، فلن تستطيع التعامل معها إلا إذا استمريت بالضغط على الفرامل بشكل كبير وفي حالة عدم إستجابتها، يجب أن تذهب إلى أقرب مركز صيانة.
عندما تحدث مشكلة إرتفاع درجة الحرارة، فلابد من استبدال زيت ناقل الحركة فورًا.الحلول المناسبة لمشاكل القير الأوتوماتيك
الفحص السيارة بشكل دوري لمعرفة إذا كان هناك أي تسريب لزيوت السيارة.
لحل مشكلة قفل القير الأوتوماتيك يجب تحريره من خلال الضغط على زر Shift Lock الذي يوجد أعلى القير، عن طريق استخدام مفك برأس مسطح.
في حالة حدوث عطل كهربي يجب التوجه إلى أقرب مركز صيانة، لأن هذا العطل يحتاج إلى خبير سيارات.
حين يحدث صعوبة في تعشيق القير، فلن تستطيع التعامل معها إلا إذا استمريت بالضغط على الفرامل بشكل كبير وفي حالة عدم إستجابتها، يجب أن تذهب إلى أقرب مركز صيانة.
عندما تحدث مشكلة إرتفاع درجة الحرارة، فلابد من استبدال زيت ناقل الحركة فورًا.