فحص البطارية والدينمو ونظام الشحن

البطارية ليست السبب الوحيد لضعف التشغيل

قد يعود بطء تشغيل المحرك إلى ضعف شحن البطارية أو تلفها، أو مشكلة في التوصيلات أو بادئ التشغيل أو منظومة الشحن. كما قد يكون هناك استهلاك كهربائي أثناء الوقوف. لذلك ينبغي أن تجيب الخدمة عن سبب المشكلة، لا أن تنتهي بتغيير البطارية دون اختبار بقية الاحتمالات.

ما الذي يُقاس؟

تُراجع حالة البطارية ونوعها وقدرتها المطلوبة، ونظافة الأقطاب والتثبيت والتوصيلات. ثم تُجرى الاختبارات المناسبة للشحن والقدرة على التشغيل ونظام الشحن. قراءة جهد واحدة والمحرك يعمل لا تكفي لكل السيارات؛ بعض أنظمة الشحن تتغير قراءاتها تبعًا لحالة البطارية وأوامر التحكم.

إذا فرغت البطارية بعد الوقوف

يُراجع تاريخ الاستخدام وقِصر الرحلات والأجهزة المضافة، ثم يُفحص الاستهلاك أثناء الوقوف عندما تدعو الحالة إلى ذلك. يحتاج هذا الفحص إلى مراعاة وقت دخول الوحدات في وضع السكون؛ بعض الدوائر لا تتوقف مباشرة عند إغلاق السيارة. وقد يستلزم العطل المتقطع تسجيلًا أو متابعة.

عند الاستبدال

1. اختيار البطارية المطابقة للمقاس والقدرة والنوع المطلوبين، مثل متطلبات سيارات التوقف والتشغيل إن وجدت.
2. تنفيذ إجراء الفصل والتركيب وحفظ الإعدادات أو التعامل معها بحسب السيارة.
3. تسجيل البطارية أو إعادة تهيئة إدارة الطاقة إذا كان النظام يشترط ذلك.
4. فحص التشغيل والشحن والتحذيرات والتثبيت بعد التركيب.

نتيجة تساعد على اتخاذ القرار

اطلب بيان اختبار البطارية وسبب التغيير، وما إذا جرى التأكد من الشحن والتوصيلات. وإذا كان العطل في الدينمو أو الأسلاك أو الاستهلاك غير الطبيعي، فلن تحل بطارية جديدة السبب وحدها. لا يُفصل كابل البطارية والمحرك يعمل بغرض اختبار الدينمو؛ تستخدم الورشة أدوات وإجراء مناسبين.